Die Maurer-XW1 Wellendehnfuge
gleicht Bewegungen bis 100 mm
aus und reduziert die Lärmbelastung.

Neu entwickelt wurde die Dehnfuge XW1 mit Wellenprofil von Maurer Söhne München, Spezialist für Bauwerkschutzsysteme. Im Zuge ihrer Instandsetzung sollten auch die vorhandenen zweiprofiligen Dehnfugen ersetzt werden. Doch Maurer Söhne hatte mit einem Alternativvorschlag Erfolg: An der vielbefahrenen Brücke wurde erstmals die Neuentwicklung Maurer XW1-Dehnfuge eingebaut. Der erste Einbau erfolgte in zwei Bauabschnitten im August und Oktober an den Zu- und Abfahrtsrampen der Donnersberger Brücke. Die einprofilige Dehnfuge hat einen wellenförmigen Spalt und lässt Dehnwege von bis zu 100 mm zu.
„Diese Neuentwicklung verbindet die Vorteile von zwei bewährten Dehnfugentypen“, erklärt Dipl.-Ing. Oliver Nagel, Projektleiter bei Maurer Söhne. „Wir haben das relativ einfache Konstruktionsprinzip der konventionellen einprofiligen Dehnfuge – bestehend aus zwei Randprofilen plus einem Dichtprofil – kombiniert mit den Vorzügen der lärmgeminderten Dehnfuge vom Typ XL1.“

Gerade Kanten sind zu laut

Der Haupteffekt der Geräuschminderung ergibt sich aus der Wellenform: Die Autoreifen einer Achse prallen nicht mehr gleichzeitig auf eine durchlaufende, gerade Kante. Die spezielle Geometrie der wellenförmigen Randprofile reduziert durch das schräge Anfahren maßgeblich das Überfahrtgeräusch konventioneller Dehnfugen. Der Einbau der Randprofile kann oberflächenbündig erfolgen, ohne vertikalen Versatz zum Fahrbahnbelag. Auch dies reduziert die Geräuschentwicklung. Die Wellengeometrie wirkt beim Asphalteinbau wie eine Schablone, stabilisiert den Asphalt und macht Verstärkungsrippen wie bei herkömmlichen Dehnfugen überflüssig.

Da keine zusätzlichen aufgeschraubten Zahnleisten mehr erforderlich sind, müssen auch keine Schraubverbindungen mehr gewartet werden. Außerdem wird der Selbstreinigungseffekt des Dehnprofils unterstützt. Das patentierte, einteilige und flexible Dehnprofil garantiert die Wasserdichtigkeit der wartungsfreien Dehnfuge. Der wellenförmige Verlauf schützt zudem vor Schneepflug-Schäden.

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